Alas 1 , 2, 3, 4, 5, 6

Recortamos una plancha de balsa de 1mm con unas medidas de 31 x 10cm que servirá para forrar la parte central del ala, el ancho de la balsa hay que ajustarlo al hueco que haya quedado entre el forro de balsa delantero y el trasero, aplicamos cola blanca sobre los largueros y las costillas centrales y fijamos la pieza con alfileres hasta que seque la cola, empezamos forrando el intradós del ala:

hacemos lo mismo con la parte superior (extradós):

ahora realizamos unos agujeros en la parte central del ala por la parte superior, estos agujeros servirán para pasar los cables de los servos de alabeo, hay que procurar hacer los agujeros de forma que el hueco del fuselaje los tape cuando pongamos el ala:

en la anterior imagen se ve como hemos aplicado un poco de masilla para tapar las imperfecciones, luego pasamos la lija y listo, también se observa como hemos puesto ya los cables de los servos de alerones, hemos utilizado unos prolongadores para cable de servo de unos 20cm ya que con el trozo de cable  que trae el servo es insuficiente. Los cables se pasan por los agujeros rectangulares de las costillas y luego se sacan como se ve en la imagen.

Seguimos la construcción colocando las bisagras de los alerones, hay que colocar tres bisagras por alerón una bisagra a 5 cm de cada extremo del alerón y otra en el centro, para colocarlas hacemos tres ranuras bien centradas en el canto del alerón con el cuter e insertamos las bisagras, no las encoléis todavía, esto hay que hacerlo una vez entelada el ala:

con un lápiz y situando el alerón en su sitio marcamos en la semiala la posición de las bisagras y con el cuter hacemos tres ranuras igual que hicimos antes:

después insertamos el alerón (sin poner cola en las bisagras),  en el hueco haciendo entrar las bisagras en las tres ranuras realizadas anteriormente:

procedemos a colocar la varilla de trasmisión del servo al mando del alerón, yo he utilizado como q_link un tornillo de métrica 3 con un par de arandelas y dos tuercas, esto es una opción, podéis usar q_links comerciales, la varilla que he usado es de 1,5mm de diámetro y para engancharla en el servo he puesto un prisionero:

Vamos a realizar los agujeros en la cuaderna C2 del fuselaje donde encajará los pernos que pusimos en el ala, para ello ponemos el ala en el hueco del fuselaje donde tiene que ir haciendo que los pernos redondos del ala queden a un lado, con una lápiz marcamos una línea sobre la cuaderna C2 del fuselaje para saber cuanto ocupa nuestro borde de ataque:

una vez marcada la línea de referencia del borde de ataque, situamos los pernos bien centrados en la cuaderna C2 del fuse y marcamos con el lápiz donde caen los pernos, esta marcas debéis hacerlas teniendo el ala bien centrada en el fuselaje, dichas marcas son para realizar los agujeros donde entrarán los soportes delanteros del ala:

si habéis utilizado redondos de 5mm hacer los agujeros con una broca de 6 mm de diámetro, si utilizasteis de 6mm hacerlos con una broca de 7 mm:

ahora comprobáis que el ala descanse bien sobre toda la superficie del fuselaje, si no es así debéis rectificar los agujeros realizados hasta conseguirlo:

Con el ala colocada en su sitio y formando una cruz perfecta en referencia con el fuselaje, realizamos un par de taladros a dos centímetros del borde de salida justo debajo del soporte trasero del ala, la distancia entre los dos agujeros debe ser de 4cm y deben quedar bien centrados. Para hacer los agujeros utilizar una broca de 2 mm de diámetro, luego ya los haremos más grandes. Cuando hagáis los agujeros debéis atravesar también el soporte del ala del fuselaje:

una vez realizado el taladro repasamos este con una broca de 5mm si utilizamos tuercas de araña de métrica 4 ó de 6mm si usamos de métrica 5. Las tuercas de araña son las que llevan unos pinchos que se clavan en la madera:

para fijar las tuercas bien las introducimos por los agujeros del soporte del ala por la parte inferior y atornillamos un tornillo metálico con una arandela hasta que las turcas se claven completamente en la madera, es conveniente aplicar un poco de pegamento de ciano en las patas de la tuerca antes de clavarla para que luego no se desprenda:

para darle más resistencia a los tornillos de fijación recortamos una pieza de contrachapado de 1,2mm con unas medidas de 3,5x6 cm y las fijamos centradas justo encima de donde hicimos los taladros en el ala, primero colocáis la de la parte superior, repasáis los taladros y luego hacemos lo mismo con la inferior:

en la siguiente imagen se aprecia como queda sujetada el ala al fuselaje, yo siempre utilizo tornillos de plástico para sujetar el ala, hacen de fusible en caso de colisión partiéndose estos en vez del ala, los que yo he utilizado son de métrica 4:

Con esto damos por terminada la construcción del ala

Alas 1 , 2, 3, 4, 5, 6