El Ensamblado 1, 2 , 3  

Colocamos el estabilizador en su sitio y con un rotulador marcamos la parte que cubre el fuselaje tanto por el lado superior como el inferior

Ahora recortamos por ambas partes del estabilizador el forro que queda cubierto por el fuselaje, esto se hace para que la cola se adhiera bien a la madera y no se despegue la pieza.

encolamos la pieza con pegamento de dos componentes epoxi y la fijamos en su sitio procurando que quede bien recta formando un ángulo de 90º respecto a la deriva y al fuselaje.

después de esto ya podemos fijar el timón de dirección y los dos elevadores en su sitio.

El tren de aterrizaje es uno de fibra comprado en una tienda de aeromodelismo, tiene un ancho de 180mm y un alto 110mm de alto. Podéis utilizar cualquiera que se adapte más o menos a estas medidas. Las ruedas, para reducir peso, he utilizado unas de espuma.
El tren va fijado sobre el soporte de contrachapado que fabricamos en la parte inferior del fuselaje

Para hacer los soportes de los servos dentro del fuselaje, he utilizado dos listones de pino de 6 x 6 mm recortados a la medida del ancho del fuselaje, se ajustan a la medida de los servos y se pegan sobre los listones laterales del fuse, después se atornillan los servos a los listoncillos:

pasamos las varillas de mando por los tubos que colocamos por el interior del fuselaje y las fijamos a sus respectivas superficies de mando (elevador y timón de dirección). Yo, los Q-link,  los hago con un par de arandelas y un tornillo de métrica 3

la rueda del tren trasero es comercial, podéis hacerla de forma casera con varilla de acero de 1,5 ó 2 mm. Para gobernar la rueda con el timón de dirección se dobla la varilla por la parte superior con un ángulo de 90º y se introduce un par de cm en el interior de un taladro previamente echo en el timón:

El Ensamblado 1, 2 , 3